井の頭線の起点は渋谷です。
JR渋谷駅の西側に井の頭線の
渋谷駅の入っているビルがあります。

時の移り変わりの早い東京の事なので
この景色も既に変わっているかも知れません。

JR渋谷駅から横断歩道を渡り、駅ビルに
向かうと、2階に井の頭線のホームがあります。

この改札口を過ぎたところに頭端式のホームがありました。
島式ホームの両側に吉祥寺行の電車が停車していました。

先頭車両から前方を眺めると、ビルの2階の
ホームの先にすぐトンネルが見えています。

ビルに囲まれてなかなか実感は出来ないのですが、
こうした景色を眺めると、渋谷は起伏の激しい
所に発達した街という事がわかります。

井の頭線の渋谷駅の目の前のトンネルを抜けると
次の神泉の途中からまたトンネルに入ります。

神泉駅の先のトンネルを抜け、
地上に出たところの景色です。

この先に、次の駒場東大前駅があります。
下の写真は、終点の吉祥寺まで往復し、
戻った際の様子です。

ちなみにこの日は、駒場東大前の最寄りの
大学を訪れる仕事がありました。

駒場東大前を発車したところで
上りの渋谷行の列車とすれ違いました。

次の池ノ上を過ぎると、井の頭線の線路は
勾配を登り、高架へと向かいました。

高架になると、下北沢駅です。
乗車した2011年8月当時、小田急の小田原線は、
地下化されておらず、井の頭線の車内から
小田急の駅舎や跨線橋が見えました。

下北沢に停車中の様子です。
この辺りも10年が経ち、大きく変わっている事でしょう。

下北沢を発車し、地上区間を走行している様子です。
駒場東大前から、沿線にはずっと住宅地が続いています。

そして、新代田駅に到着しました。

駅の中ほどから掘割となり、線路の上を
環状七号線がオーバークロスしています。

かつて、この新代田駅と小田急代田駅を
結ぶ連絡線がありました。

新代田駅の次の停車駅が東松原です。

この東松原は、宮脇俊三さんの最寄り駅で、
その昔、宮脇さんが、毎朝、ここから
京橋の職場まで通勤していた筈です。

この東松原で、乗っていた列車から下車しました。
改札から外には出ず、ホームの先端から、
上り列車の到着を眺めていました。

東松原から、富士見ヶ丘行の各停に乗車しました。
東松原駅の先のカーブを過ぎると、高架橋の
下に潜るような形となり、明大前に到着しました。

この高架橋が京王線のガードで、
この明大前は京王線との接続駅です。

明大前は主要駅の一つと思いますが、
他の駅と同じように短い停車時間で、
次の永福町に向けて発車しました。

井の頭公園の散策記は こちらです。

井の頭公園を発車すると、商業ビルが建ち
並ぶようになり、吉祥寺に到着しました。

JR中央東線の乗車記は こちらです。