熊本市交通局の第一系統、田崎橋から健軍町までの区間は
田崎橋 - 熊本駅前が田崎線、熊本駅前 - 水道橋が幹線、
水道橋 - 水前寺公園間が水前寺線、そして水前寺公園から
健軍町間が健軍線と４つの路線に分けれています。

1924年(大正13年)に幹線の熊本駅前 - 浄行寺町間と
水前寺線水道町〜水前寺間が開通して以来、
数々の路線延長と廃止の経緯を乗り越えての
結果と思います。
ちなみに開業当初の水道町 - 浄行寺町間は
1972年に廃止されています。


博多から特急「つばめ」(当時)に乗り、熊本で下車し、
熊本市交通局の路面電車乗りつぶしの旅がスタートしました。

熊本駅を通る「リレーつばめ号」の乗車記はこちらです。
豊肥本線の乗車記はこちらです。


熊本駅の駅舎です。

薄青い色の洒落た駅舎。
熊本の駅は街の中心部とは離れたところにあり、
駅前を走る路面電車が、駅と中心部を結んでいます。

路面電車で中心部に向かう前に、
まずは路面電車の始点、田崎橋に向かいました。

田崎橋は、中心街とは逆に南に向かいます。
熊本駅南側の空き地の広がる横を走って行きます。

以前は貨物の操車場か車両基地があったのでしょうか？
駅の北側にある花岡山と仏舎利塔が良く見えていました。

この景色を眺めながら、僅か500m、
二区間で終点の田崎橋に着きました。

田崎橋に停車中の熊本市交通局の低床車両9700系です。

白い塗装が綺麗で、この車両がそのまま
郊外区間まで乗り入れれば、立派な
LRTになるのに、と思います。

折り返しの車両から眺めた田崎橋の端末区間。

道路の間の単線のレールが、
あっさりと途切れていました。


田崎橋から改めて、北進し、
熊本の中心街に向かいます。

二本木口までの一区間は単線です。

先ほど降り立った熊本駅の駅舎を左手に眺め、
白川の堤防に沿うように北進を続け、
熊本の市街地に入って行きました。

しばらくビル街を走っていたのですが、
やがて車窓に熊本城の長塀が見えてきました。

お城の建造物が路面電車から
見えるとは思わずにビックリです。

次の角を曲がった通町筋で路面電車を下り、
熊本城を訪れたり、熊本電気鉄道に乗車してきました。

熊本城の様子はこちらです。
熊本電気鉄道の乗車記はこちらです。


通町筋の停留所から眺めた熊本城と
その手前を走る熊本の路面電車です。

熊本電気鉄道で御代志に行った帰り、
上熊本駅から路面電車に乗りました。

上熊本駅からの上熊本線の様子はこちらです。

辛島町から再び、幹線に乗り入れ、健軍町を目指します。
この日は、熊本城を大急ぎで訪れたり、
ハードな一日だったので、夕暮れのこの時間、
さすがに疲れが出てきました。

通町筋から熊本の繁華街を通り、
白川を越えると、マンションが増え
やや郊外の様相を示してきます。

やがて、ＪＲ豊肥本線をアンダークロスすると
間もなく水前寺公園の停留場に着きました。

ＪＲ豊肥本線から眺めた熊本市交通局の路線です。


陽も傾き始め、疲れてはいましたが
ここで下車し、水前寺公園に向かいました。

水前寺公園の様子はこちらです。

水前寺公園の散策を終えて、
再び健軍町へと乗車を続けます。

正直、引き返してホテルに向かいたくなったのですが、
日本の鉄道全線乗車を目指して、
健軍町行きの電車に乗ったのでした。


水前寺公園から、15分ほどで健軍町に到着しました。
ランプのある停留所がお洒落でした。

これで晴れて熊本市交通局、12.1kmの全線に乗車です。

既に日が沈んでいる頃だったと思います。
充実した一日を終えて、熊本の
繁華街へ戻る電車に乗り込みました。