広島電鉄皆実線は本線の的場町から太田川の
支流の京橋川に沿うように、南に向かう路線です。

広島駅から広島港に向かう5号線が皆実線を走りますが、
広島駅から的場町までは本線、皆実町六丁目から
広島港までは宇品線で、皆実線は的場町から
皆実町六丁目までの2.5kmの路線になっています。

皆実線が開業したのは戦時中の1944年(昭和19年)で、
広島駅と軍港だった宇品港間の輸送力増強が目的でした。

皆実線に、2012年1月20日に乗車した際の様子を紹介します。

皆実線を走る広島電鉄５号線の路面電車は広島駅の
一番JRの改札に近いホームから発車しました。

広島電鉄の広島駅は、発着番線がいくつにも分れ、
いかにも路面電車のターミナルという風格を漂わせていて
好きな路面電車のターミナルです。

発車時の様子です。

幾つかの線路が合流し。宮島行の乗り場を
通って広島駅の構外へと走り出しました。

５号線の路面電車は的場町までは本線を走ります。

すぐに猿猴橋町の停留所に停まり、
その先の角を右に折れました。

太田川の支流、猿猴川を渡ります。
荒神橋で猿猴川を渡ると、本線から左に
分岐し、的場町の停留所に到着しました。

広島電鉄は、2020年から2025年の完成を目指して、
広島駅南口の再開発工事を行っています。
この工事が完成すると、広島電鉄の路面電車は稲荷町から
駅前通を通り、広島駅の２階に乗り入れるようになります。

その際、現在の本線の広島駅 - 的場町間は廃止される予定です。
広島駅 - 稲荷町 - 比治山下に至る路線が新設され、現在の
５号線は、広島駅からほぼ南下するこの新路線に移ります。

一方、残る的場町の停留所から、現在の本線の西側、
稲荷町に向かう分岐が設けられ、的場町 - 紙屋町東 -
広電本社前 - 皆実町六丁目 - 比治山下 - 的場町
という環状ルートが設けられるようです。

的場町の停留所の様子です。
現在は右方向にカーブし、本線に合流している線路が、
駅前通り経由の工事が完成した際には、左方向に
曲がり、現在の本線へと分け入る形になります。

的場町から南下し、次の段原一丁目に向かう際の様子です。
路面電車の最後尾から撮影しています。

皆実線は、比治山通の交差点に差し掛かると
右に曲がり、比治山通を南西に向かいました。

比治山の北側から西側にかけて走っていきます。
段原一丁目を過ぎたところで、広島駅に
向かう路面電車とすれ違いました。

上の写真の辺りで、稲荷町を経由した
新路線が合流する予定になっています。

比治山下停留場に到着しました。

皆実線はこの辺りから京橋川に沿うように走ります。
比治山下から比治山橋間の車窓風景です。

こちらは比治山橋、南区役所と過ぎ、
皆実町二丁目を発車した際の様子です。

皆実線の終着は次の皆実町六丁目です。
起点の的場町から2.5kmの営業キロになります。

皆実線は、皆実町六丁目で宇品線に接続しています。
５号線の電車は、宇品線に乗り入れ、広島港を目指します。

皆実線の皆実町六丁目の停留所は、宇品線との
合流地点前にあり、皆実町六丁目を発車すると、
路面電車は分岐を左に折れ、宇品線に合流しました。

分岐を右に進むと、宇品線の広電本社前方面に向かいます。
今は、定期運行されている電車はありませんが、広島駅の
駅前通りの工事が完成した後は、皆実線と宇品線を
走る循環線の電車がここを通ることになります。