広島電鉄白島線は本線の八丁堀から真っすぐ
北に向かい白島に至る営業キロ1.2kmの路線です。

白島線が開業したのは1912年(大正元年)で、
広島電鉄が路面電車の営業を開始した年になります。

白島線に、2012年1月20日に乗車した際の様子を紹介します。

白島線の起点、八丁堀の停留所は、本線の停留所と共用です。
9号系統、白島行の路面電車が入線してきました。

白島線は、乗車した2012年には、線内での折り返し運転だけでしたが、
2013年から江波 - 白島間の直通運転も行われているようです。

八丁堀停留所から東を眺めた様子です。

白島線の路面電車は、東西に走る本線の線路と
交差する南北に走る道路へと、右折していきます。
交差点の角にある天満屋百貨店は、
今では家電店になっているようです。

八丁堀を発車した直後の車内の様子です。

平日の9時半ころの時間帯で、通勤通学時間帯を
過ぎていますが車内はとても空いていました。
白島線の乗降客数は、他の路線と比べると少ないようです。

八丁堀の先の交差点を右折し、白島通りを北上します。
路面電車の最後尾から動画を撮ってみました。

道路の両側には繁華街のビルが続き、
次の女学院前へは程なく到着しました。

そして、次の停留所は200m程離れた縮景園です。
縮景園は広島藩主・浅野長晟の別邸の庭として
築かれた日本庭園です。

そして、下は縮景園から家庭裁判所前の様子です。
これは、路面電車の先頭部から撮影しています。

家庭裁判所前停留所付近の様子です。

家庭裁判所前を発車して、左に緩やかなカーブを描くと
終点の白島の停留所が遠くに見えてきました。

八丁堀から複線の線路が続いていましたが、
白島の停留所の直前で、単線となっていました。
八丁堀から、所要時間わずか8分間の旅でした。

2018年(平成30年)のデータですが、白島停留所の乗降客数は
一日1,707人で、白島線内で、最も多いものの、
広島電鉄77停留所中51位の成績でした。

白島の停留所から少し北に行くと、JRの線路が見えるのですが、
近くにJRの駅はなく、他の交通機関と独立してしまているのも
乗降客数が伸びない一因ではないかと思います。

八丁堀からの路面電車は、そのまま
八丁堀へと折り返しました。