伊野駅に停まった路面電車です。
次の電車は9:01の文殊通行きです。

土佐電気鉄道の伊野線とごめん線の線路は
はりまや橋で高知市を東西に貫いています。

電車はそのまま直行出来るので、電車の運行形態は、
高知市の中心部をオーバーラップする形で、
伊野発の電車は、はりまや橋を過ぎた文殊通まで走り、
ごめん町行きは、高知の中心部の西端にある
鏡川橋から出ているようです。

発車間際に地元の人が数人乗り込み、
定時より少し遅れて発車しました。


伊野の小さな街並みを過ぎると、周囲に田圃が現われ
並走するＪＲ土讃線のレールも見えて来ました。

土讃線の乗車記はこちらです。


この辺りは、道路の脇にレールが敷設されていて
電車は道路を走る車に遮られずに走る事が出来ます。

路面電車は街中を走るというイメージがあるので、
田圃を渡る風を受けながら走る
「とでん」はとても新鮮な感じです。

しばらく田園地帯を走るうち、山が迫り、
勾配を上り峠を越えました。
この峠が伊野町と高知市の境です。

各停留場で三々五々乗車があり、
伊野では空いていた車内も次第に
空席が少なくなってきました。


峠を抜け、下り勾配が尽き大きな交差点に出ました。
今まで道幅の広い道に沿っていたのですが、
周囲に住宅の建ちこむ細い旧道に分け入りました。
朝倉駅前の停留場です。

次の朝倉では小学生の一団が電車に乗り込んできました。
小さな電車はあっと言う間に満員となりました。

細い旧道に沿ってしばらく走ります。
両側２車線の道の片側が線路として使われているので、
道路を行きかう車はとても走り難そうです。


やがて急に左にカーブを切り、
大きな交差点を抜けると、 立派な鉄橋で、大きな川を渡りました。

高知市を東西に流れる鏡川です。
そして、この橋を渡り終えたところが鏡川橋
ここで一旦下車して、先ほどの道幅の狭い
古い町並みを走る「とでん」の様子を見に
一停留所戻る事にしました。

狭い通りを行きかう電車を見ていると、
数十年前、路面電車が全国各地で全盛だった頃、
その当時の様子を今に伝えているように感じました。


鏡川橋の1つ手前の鴨部から再び路面電車に乗り
高知市の中心部を目指しました。

先ほど下車した鏡川橋からは幅員の
広い道路の中央を複線で走ります。

周囲にビルも建ち並ぶようになり、
一気に都会へと躍り出たようです。

高知の街では、途中下車を繰り返しながら
坂本竜馬に関する史跡や高知城を見学して来ました。

高知の様子はこちらです。