2009年10月、角館の町を散策した後に、
秋田内陸縦貫鉄道の角館駅に向かいました。

角館の散策記はこちらです。

秋田内陸縦貫鉄道の角館駅は
JR田沢湖線の角館駅に隣接しています。

2009年10月10日、角館の町を散策した後に、
秋田内陸縦貫鉄道に乗車しました。

乗車した列車は 11：10 の急行「もりよし2号」でした。

秋田内陸縦貫鉄道が全線開通した1989年に
製造配置されたAN8900系という車両です。

長らく急行「もりよし」に運用されていましたが
2012年以降は、臨時列車用途に
使用されているそうです。

先頭車からは前面の展望が良く効いていました。

角館から松葉までは、旧国鉄角館線で、
当時は田沢湖線と線路が繋がっていましたが
1997年にJR田沢湖線に標準軌の
秋田新幹線が乗り入れるようになって以来、
狭軌の秋田内陸線とは線路が切り離されています。

急行「もりよし2号」の車内の様子です。

秋の後楽シーズンの週末という事もあってか
乗車率はざっと50%程で、日中のローカル列車
としては賑わっているという印象です。


定刻に発車し、しばらくJR田沢湖線に並走します。

電化され標準軌に改められた田沢湖線の線路に比べ
秋田内陸線の線路は赤茶け、貧弱に感じます。

JR田沢湖線と分かれ、左に大きくカーブしました。
景色が開け、遠くに奥羽山脈の山々が見えています。
中央の山は田沢湖の外周山の院内岳でしょうか。

豊かな田園地帯が広がるなか、
急行「もりよし号」は順調に走っていきます。

急行「もりよし号」では、女性車掌さんの
ガイドの他、車内販売も行われていました。

しばらく走ると、列車は徐行を開始しました。
進行左手を見ると、田圃に稲穂の色で
列車の絵が描かれていました。

ちょっとしたサービスですが、こうした
企画はローカル鉄道ならでは、と思います。


急行「もりよし2号」は、引き続き
のどかな田園風景の中を走っていきます。

田園の広がるこの辺りは、
桧木内川の流域に広がる平野です。

羽後太田を過ぎ、2駅目の西明寺に停車しました。

この西明寺は2007年3月のダイヤ
改正から停車駅になっています。
2人の乗客が列車を待っていました。


この先で、次第に平野が狭まり、
車窓に桧木内川の流れも見えて来ました。

次の八津では、角館 - 阿仁合間を走る
「錦秋号」が通過待ちをしていました。

赤い車体が緑豊かな景色に映えていました。

八津を出ると、桧木内川の作る
平野は尽き、山間へと入りました。

トンネルが幾つか続き、その間に
清流となった桧木内川が見えました。

やがて再び、のどかな田園風景が広がりました。

羽後長土呂駅を過ぎ、のどかな景色の中に
片面のホームが見えると松葉駅です。

角館から19.2km、21分の所要時間でした。

国鉄時代は、角館線の終着駅だったのですが
そんな駅だったとは、知っていても
信じられない程の長閑さです。

地図を見ると進行右手の山の向こうに
田沢湖が広がっています。